2007年09月23日

ヤマト運輸 労働時間改竄か?

記事

 上記のような報道がなされている。改竄が疑われているという書き方だが、実際改竄に違いない。
 俺は、ヤマトのメール便を頻繁に利用している。ドライバーなどとも比較的懇意であり、世間話をしたりする。夜遅い時間帯などに配達にやって来るドライバーに勤務実態を聞いたこともある。夜の時間帯は、当番制で廻しているらしい。「時間外はちゃんと出るんですか?」と聞いたことがあった。するとドライバーは「○○時間までは出ますが、それ以外はサービス残業ですね」という趣旨の答えをしていた。「まあ、割り切らないとやってられないですよ」みたいなことも言っていたな。
 まあ、たまたまヤマト運輸のケースがばれたわけだが、他の会社も似たりよったりだろう。労働者を資本家・経営者の思うがままにこき使うまたはこき使える現状が大問題である。
posted by 闘うリベラル at 22:07| Comment(7) | TrackBack(7) | 社会 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
以前、私の友人がヤマトに勤めてました。
友人は倉庫勤務だったんですが、それでも体力的・時間的にかなりハードだったようで、結局は辞めてしまいました。まぁ、ヤマトだけじゃないんでしょうけどねぇ。
Posted by sasakichi at 2007年09月24日 22:16
http://www.geocities.jp/y_20_06/kousatsu.html
よろしくおねがいします
Posted by youhei2007 at 2007年09月26日 01:05
リベラルさんご無沙汰です。
体調は良くなりましたか?
心配しておりました。

さてサービス残業とは。
ま、結局、配達員は今、セールス・ドライバーと呼ばれているらしいですが、
何でも従業員に付加価値を付けて
労働者に負荷をかけることが生産性の向上だと、どの企業の経営者も勘違いしてると思うのです。
仕事の量は増やすけど、
労働時間の短縮と言う矛盾を強いる訳です。
たった数年で、至れり、尽くせりだった
ヤマト運輸が
今は従業員を削減してるのか、
只今、込み合っていますとか、
お詫びのコメントがやたら増えました。
結局、ユーザーに影響しているとは経営者の耳には届いてないようですな。
従業員がせっせとサービス残業してユーザーに対応している姿が目に浮びます
Posted by JUNK at 2007年09月30日 22:21
 JUNKさん、こんにちは。体調はぼちぼちといったところです。ここ2〜3日で急に秋が到来したようで、それに体を対応させるのが大変ですが。ご心配ありがとうございます。
 ここのところ、諸般の都合で余力がなく、ブログその他をじっくりと閲覧できず、他のブログへのコメント書きや自分のところのコメントへの返事を書くことがままなりません。
 年末くらいまでには、落ち着かせたいと思っています。今しばらくブログその他はほぼ休止状態となると思います。悪しからず。
Posted by 闘うリベラル at 2007年10月01日 11:49
こんばんは。
読売新聞による続報です。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070930i401.htm

やはり組織的なものだった可能性が高いですね。
mixiの方にも書きましたが、こんな企業を「官に負けない民間企業の鏡」と絶賛している輩はぜひとも猛省していただきたいものです。もっとも、現在の「民」の状況を映し出す「鏡」であるという点では正しいのですが(苦笑)。
Posted by barbaroid at 2007年10月02日 01:47
 barbaroidさん、こちらではお久しぶりです(笑)。
 まあ、ヤマトの件は氷山の一角でしょうが、会社側の往生際が悪いですな。俺は、現役で働いている人から直接聞いていたので、やっとバレたか(突っ込まれたか)と思った次第です。
Posted by 闘うリベラル at 2007年10月02日 13:18
初めてお邪魔致します。
早速ですが、ヤマト運輸の一連の報道、表面化したことだけでも意義ありではないか、と感じます。いま、いろんな業種で表面化しにくい諸問題が起きていることは周知の通りです。そのひとつとして、運輸業界については事故賠償費のドライバーの個人負担の問題が挙げられるのではないかと思います。ただ残念ながら私も詳しい実情、というか実態がわからない。
また人手不足の時代が再来するのを座して待つほかないのでしょうか。
Posted by 札幌運転所隣人 at 2007年10月06日 23:49
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